Viaduc de Garabit iluminado de noche, reflejado en el agua

Viaduc de Garabit: La obra maestra de Eiffel sobre el valle del Truyère

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Historia y datos técnicos del Viaduc de Garabit, la gran obra de Eiffel en Auvernia

El Viaduc de Garabit aparece en los relatos de los viajeros como una proeza de la ingeniería ferroviaria del siglo XIX y una parada ineludible en ruta por Auvernia. Se trata de un puente íntegramente construido en hierro colado por la compañía de Alexandre Gustave Eiffel, el mismo ingeniero que firmaría después la torre más famosa de París. Sus cifras impresionan: 565 metros de longitud sumando vanos y arco, unos 120 metros sobre el río Truyère y un peso aproximado de 3.300 toneladas. Cuando se inauguró para el tráfico ferroviario en 1889, tras cerrar en 1884 su arco central de 165 metros de luz, fue considerado el puente más alto del mundo, un “gran atrevimiento técnico” que aplicaba la experiencia previa de Eiffel en el puente sobre el río Duero en Oporto. Hoy sigue llamando la atención cómo esa estructura metálica se integra con armonía en el valle de Garabit y cómo, más de un siglo después, continúa siendo un icono del ferrocarril francés y de la arquitectura industrial.

Héctor mibauldeblogs.comSeguir

El viaducto de Garabit es un puente ferroviario construido en su totalidad en hierro colado por la compañía de Alexandre Gustave Eiffel. Para mí, es una visita imprescindible en este camino, es más, yo pasé la noche en mi autocaravana bajo el puente. El ... ver más

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