Puente de la Constitución de 1812: El puente atirantado de la bahía de Cádiz con vistas panorámicas

Puente de la Constitución de 1812 con cables, vista lateral

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Características del puente y su impacto en los accesos a Cádiz

Entre quienes conocen bien Cádiz, el nuevo puente de la Constitución de 1812 aparece como una infraestructura imponente y, al mismo tiempo, polémica. Se destaca su función para aliviar el antiguo cuello de botella de entrada a la ciudad y la mejora de la conexión directa con Astilleros y el centro en apenas un kilómetro, permitiendo circular a 100 km/h frente a los 60 del puente de Carranza. A nivel técnico, se subrayan sus dimensiones espectaculares, con más de tres kilómetros de longitud, seis carriles, aceras y un diseño atirantado con las torres más altas de España, además de un tramo central elevable que, según cuentan, apenas se ha utilizado. También aflora cierta decepción porque, tras años de obras y sobrecostes, muchos hados esperaban una conexión desde El Puerto de Santa María que acortara realmente la distancia con la ciudad. Como resume un gaditano, se vivió “una doble decepción” al ver que, en la práctica, el nuevo puente duplicaba en origen el trazado ya existente.

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Por eso ha sido siempre una aspiración en la ciudad un nuevo puente que solucionase el cuello de botella que se forma en los accesos. Es un puente enorme, el antiguo conecta con el inicio del “paseo de los beduinos” (así se conoce aquí a los que viven He cruzado el vetusto Puente de Cádiz, el dedicado a Carranza, muchas veces, una vez incluso a pie aunque esté prohibido. Por eso ha sido siempre una aspiración en la ciudad un nuevo puente que solucionase el cuello de botella que se forma en los accesos. Cádiz es una ciudad pequeña, en tiempos de la invasión napoleónica la isla de León (motivo por el que nunca fue tomada por los franceses que carecían de barcazas para tomar San Fernando y Cádiz), pero con los atascos en las entradas de las grandes metrópolis.

Andábamos esperando desde el año 2003 que alguno de los proyectos que se debatían cuajase pero no fue hasta el 2008 cuando empezaron a instalarse pilares en la bahía. Tenían que salvar una distancia de 581 metros de mar y han tardado en inaugurarlo hasta el 24 de septiembre de 2015.

Es un puente enorme, el antiguo conecta con el inicio del “paseo de los beduinos” (así se conoce aquí a los que viven fuera del casco amurallado) y para llegar al centro pasas tantos semáforos que terminas amuermado. Pero este puente conecta directamente con Astilleros y en menos de un kilómetro ya estás en el centro.

Además se permite circular a 100 kilómetros por hora y no como en el antiguo, a 60 y con radares. Es un puente enorme, de los mayores del mundo con unas cifras espectaculares.
Su longitud total, teniendo en cuenta que tiene un viaducto de acceso sobre San Pedro, es de algo más de tres kilómetros, por longitud sólo hay en Europa 19 puentes más largos que éste.
Tiene una anchura de más de 30 metros, lo que permite seis carriles y acerado. En su parte central es un poco más ancho, un par de metros, porque es más elevada y es allí donde soporta el peso del puente ya que es de estilo atirantado y esas torres son las más altas de España, con 185 metros.

Además tiene 39 columnas o apoyos, de ellos 12 en el mar y el resto en el viaducto de acceso.-

En los años de su construcción se rumoreó que la zona de Cádiz por donde entraría se encarecería. De hecho allí mismo instaló Hipercor un gran centro comercial que todos pensábamos que sería un gran acierto comercial. Nos equivocábamos, el paseo marítimo carece de movimiento y los negocios que abrieron al olor del puente van cerrando paulatinamente. Todos pasamos por el puente perro no nos paramos porque a donde vamos es al centro de Cádiz y por esa zona no hay más aparcamientos que el de Hipercor y casi siempre lleno.

Se le ha dado en llamar Puente de la Constitución de 1812, un título rimbombante y largo que aquí no acepta nadie. Para los gaditanos es el puente de la Pepa, aunque lo de Pepa fue un nombre despectivo que el rey por el que habían luchado los españoles aplicó a una Constitución que no quería.

En un principio la obra estaba tasada en 27 millones de euros con un plazo de ejecución de 42 meses, pero Navantia se empeñó en que el puente tenía que tener un tramo elevable por si tenía algún encargo de algún superbarco. Y como en este país estamos a disposición de las grandes empresas el presupuesto se elevó a 510 millones y costó 8 años terminarlo. Eso sí ahora tiene un tramo central elevable, el segundo tramo más alto del mundo en puentes, que jamás que yo sepa se ha levantado, pero ahí está. Al parecer con los 69 metros que hay entre el mar y el puente no era suficiente.

Para llegar al puente sigues la autovía de acceso a Cádiz y, a la altura de la barriada de Río San Pedro, la autovía se bifurca permitiéndote elegir cuál de los dos puentes quieres cruzar. Ya tu elección depende de a qué zona de Cádiz quieras ir. A la salida tiene un pequeño problema, coinciden los dos carriles de cada puente fusionándose en tres por lo que los dos carriles centrales o tienes cuidado o te empotras con quien esté usando el del otro puente.

Cuando se inauguró tengo que confesar que sentimos una doble decepción. Tantos años y tanto dinero para al final crear un duplicado del puente ya existente, me explico. Para llegar al Puente nuevo tienes que situarte a doscientos metros del viejo. Los dos salen casi del mismo sitio aunque lleguen a destinos diferentes. Todos esperábamos que el Puente de la Pepa saliese de terrenos del Puerto de Santa María, lo que acortaría la distancia a Cádiz en una decena de kilómetros al menos.

También fue decepcionante su inauguración. Con las prisas de la campaña electoral un buen día se encajó allí Rajoy siendo recibido por Teófila Martínez, antigua alcaldesa del PP. El actual alcalde, de Podemos, se enteró del acontecimiento por la prensa y allá que se encajó a recordarle a Rajoy que llevan años prometiendo industrias en la zona. Pero con ser este show penoso más aún es que el puente no está terminado. Se inauguró sí, se han abierto dos carriles en cada sentido del tráfico sí, pero aún quedan otros dos carriles donde las obras continúan no sabemos por cuántos años.

En resumen si vas al centro de Cádiz pasa por este puente, y recuerda que aunque esté a la derecha del otro para llegar al Puente de la Pepa tienes que ir por la autovía por el lado izquierdo. No se les ocurrió lo más evidente, una salida hacia la derecha. ... ver más

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Su longitud total, teniendo en cuenta que tiene un viaducto de acceso sobre San Pedro, es de algo más de tres kilómetros, por longitud sólo hay en Europa 19 puentes más largos que éste. Tiene una anchura de más de 30 metros, lo que permite seis carriles He cruzado el vetusto Puente de Cádiz, el dedicado a Carranza, muchas veces, una vez incluso a pie aunque esté prohibido. Por eso ha sido siempre una aspiración en la ciudad un nuevo puente que solucionase el cuello de botella que se forma en los accesos. Cádiz es una ciudad pequeña, en tiempos de la invasión napoleónica la isla de León (motivo por el que nunca fue tomada por los franceses que carecían de barcazas para tomar San Fernando y Cádiz), pero con los atascos en las entradas de las grandes metrópolis.

Andábamos esperando desde el año 2003 que alguno de los proyectos que se debatían cuajase pero no fue hasta el 2008 cuando empezaron a instalarse pilares en la bahía. Tenían que salvar una distancia de 581 metros de mar y han tardado en inaugurarlo hasta el 24 de septiembre de 2015.

Es un puente enorme, el antiguo conecta con el inicio del “paseo de los beduinos” (así se conoce aquí a los que viven fuera del casco amurallado) y para llegar al centro pasas tantos semáforos que terminas amuermado. Pero este puente conecta directamente con Astilleros y en menos de un kilómetro ya estás en el centro.

Además se permite circular a 100 kilómetros por hora y no como en el antiguo, a 60 y con radares. Es un puente enorme, de los mayores del mundo con unas cifras espectaculares.
Su longitud total, teniendo en cuenta que tiene un viaducto de acceso sobre San Pedro, es de algo más de tres kilómetros, por longitud sólo hay en Europa 19 puentes más largos que éste.
Tiene una anchura de más de 30 metros, lo que permite seis carriles y acerado. En su parte central es un poco más ancho, un par de metros, porque es más elevada y es allí donde soporta el peso del puente ya que es de estilo atirantado y esas torres son las más altas de España, con 185 metros.

Además tiene 39 columnas o apoyos, de ellos 12 en el mar y el resto en el viaducto de acceso.-

En los años de su construcción se rumoreó que la zona de Cádiz por donde entraría se encarecería. De hecho allí mismo instaló Hipercor un gran centro comercial que todos pensábamos que sería un gran acierto comercial. Nos equivocábamos, el paseo marítimo carece de movimiento y los negocios que abrieron al olor del puente van cerrando paulatinamente. Todos pasamos por el puente perro no nos paramos porque a donde vamos es al centro de Cádiz y por esa zona no hay más aparcamientos que el de Hipercor y casi siempre lleno.

Se le ha dado en llamar Puente de la Constitución de 1812, un título rimbombante y largo que aquí no acepta nadie. Para los gaditanos es el puente de la Pepa, aunque lo de Pepa fue un nombre despectivo que el rey por el que habían luchado los españoles aplicó a una Constitución que no quería.

En un principio la obra estaba tasada en 27 millones de euros con un plazo de ejecución de 42 meses, pero Navantia se empeñó en que el puente tenía que tener un tramo elevable por si tenía algún encargo de algún superbarco. Y como en este país estamos a disposición de las grandes empresas el presupuesto se elevó a 510 millones y costó 8 años terminarlo. Eso sí ahora tiene un tramo central elevable, el segundo tramo más alto del mundo en puentes, que jamás que yo sepa se ha levantado, pero ahí está. Al parecer con los 69 metros que hay entre el mar y el puente no era suficiente.

Para llegar al puente sigues la autovía de acceso a Cádiz y, a la altura de la barriada de Río San Pedro, la autovía se bifurca permitiéndote elegir cuál de los dos puentes quieres cruzar. Ya tu elección depende de a qué zona de Cádiz quieras ir. A la salida tiene un pequeño problema, coinciden los dos carriles de cada puente fusionándose en tres por lo que los dos carriles centrales o tienes cuidado o te empotras con quien esté usando el del otro puente.

Cuando se inauguró tengo que confesar que sentimos una doble decepción. Tantos años y tanto dinero para al final crear un duplicado del puente ya existente, me explico. Para llegar al Puente nuevo tienes que situarte a doscientos metros del viejo. Los dos salen casi del mismo sitio aunque lleguen a destinos diferentes. Todos esperábamos que el Puente de la Pepa saliese de terrenos del Puerto de Santa María, lo que acortaría la distancia a Cádiz en una decena de kilómetros al menos.

También fue decepcionante su inauguración. Con las prisas de la campaña electoral un buen día se encajó allí Rajoy siendo recibido por Teófila Martínez, antigua alcaldesa del PP. El actual alcalde, de Podemos, se enteró del acontecimiento por la prensa y allá que se encajó a recordarle a Rajoy que llevan años prometiendo industrias en la zona. Pero con ser este show penoso más aún es que el puente no está terminado. Se inauguró sí, se han abierto dos carriles en cada sentido del tráfico sí, pero aún quedan otros dos carriles donde las obras continúan no sabemos por cuántos años.

En resumen si vas al centro de Cádiz pasa por este puente, y recuerda que aunque esté a la derecha del otro para llegar al Puente de la Pepa tienes que ir por la autovía por el lado izquierdo. No se les ocurrió lo más evidente, una salida hacia la derecha. ... ver más

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En un principio la obra estaba tasada en 27 millones de euros con un plazo de ejecución de 42 meses, pero Navantia se empeñó en que el puente tenía que tener un tramo elevable por si tenía algún encargo de algún superbarco. Y como en este país estamos a dHe cruzado el vetusto Puente de Cádiz, el dedicado a Carranza, muchas veces, una vez incluso a pie aunque esté prohibido. Por eso ha sido siempre una aspiración en la ciudad un nuevo puente que solucionase el cuello de botella que se forma en los accesos. Cádiz es una ciudad pequeña, en tiempos de la invasión napoleónica la isla de León (motivo por el que nunca fue tomada por los franceses que carecían de barcazas para tomar San Fernando y Cádiz), pero con los atascos en las entradas de las grandes metrópolis.

Andábamos esperando desde el año 2003 que alguno de los proyectos que se debatían cuajase pero no fue hasta el 2008 cuando empezaron a instalarse pilares en la bahía. Tenían que salvar una distancia de 581 metros de mar y han tardado en inaugurarlo hasta el 24 de septiembre de 2015.

Es un puente enorme, el antiguo conecta con el inicio del “paseo de los beduinos” (así se conoce aquí a los que viven fuera del casco amurallado) y para llegar al centro pasas tantos semáforos que terminas amuermado. Pero este puente conecta directamente con Astilleros y en menos de un kilómetro ya estás en el centro.

Además se permite circular a 100 kilómetros por hora y no como en el antiguo, a 60 y con radares. Es un puente enorme, de los mayores del mundo con unas cifras espectaculares.
Su longitud total, teniendo en cuenta que tiene un viaducto de acceso sobre San Pedro, es de algo más de tres kilómetros, por longitud sólo hay en Europa 19 puentes más largos que éste.
Tiene una anchura de más de 30 metros, lo que permite seis carriles y acerado. En su parte central es un poco más ancho, un par de metros, porque es más elevada y es allí donde soporta el peso del puente ya que es de estilo atirantado y esas torres son las más altas de España, con 185 metros.

Además tiene 39 columnas o apoyos, de ellos 12 en el mar y el resto en el viaducto de acceso.-

En los años de su construcción se rumoreó que la zona de Cádiz por donde entraría se encarecería. De hecho allí mismo instaló Hipercor un gran centro comercial que todos pensábamos que sería un gran acierto comercial. Nos equivocábamos, el paseo marítimo carece de movimiento y los negocios que abrieron al olor del puente van cerrando paulatinamente. Todos pasamos por el puente perro no nos paramos porque a donde vamos es al centro de Cádiz y por esa zona no hay más aparcamientos que el de Hipercor y casi siempre lleno.

Se le ha dado en llamar Puente de la Constitución de 1812, un título rimbombante y largo que aquí no acepta nadie. Para los gaditanos es el puente de la Pepa, aunque lo de Pepa fue un nombre despectivo que el rey por el que habían luchado los españoles aplicó a una Constitución que no quería.

En un principio la obra estaba tasada en 27 millones de euros con un plazo de ejecución de 42 meses, pero Navantia se empeñó en que el puente tenía que tener un tramo elevable por si tenía algún encargo de algún superbarco. Y como en este país estamos a disposición de las grandes empresas el presupuesto se elevó a 510 millones y costó 8 años terminarlo. Eso sí ahora tiene un tramo central elevable, el segundo tramo más alto del mundo en puentes, que jamás que yo sepa se ha levantado, pero ahí está. Al parecer con los 69 metros que hay entre el mar y el puente no era suficiente.

Para llegar al puente sigues la autovía de acceso a Cádiz y, a la altura de la barriada de Río San Pedro, la autovía se bifurca permitiéndote elegir cuál de los dos puentes quieres cruzar. Ya tu elección depende de a qué zona de Cádiz quieras ir. A la salida tiene un pequeño problema, coinciden los dos carriles de cada puente fusionándose en tres por lo que los dos carriles centrales o tienes cuidado o te empotras con quien esté usando el del otro puente.

Cuando se inauguró tengo que confesar que sentimos una doble decepción. Tantos años y tanto dinero para al final crear un duplicado del puente ya existente, me explico. Para llegar al Puente nuevo tienes que situarte a doscientos metros del viejo. Los dos salen casi del mismo sitio aunque lleguen a destinos diferentes. Todos esperábamos que el Puente de la Pepa saliese de terrenos del Puerto de Santa María, lo que acortaría la distancia a Cádiz en una decena de kilómetros al menos.

También fue decepcionante su inauguración. Con las prisas de la campaña electoral un buen día se encajó allí Rajoy siendo recibido por Teófila Martínez, antigua alcaldesa del PP. El actual alcalde, de Podemos, se enteró del acontecimiento por la prensa y allá que se encajó a recordarle a Rajoy que llevan años prometiendo industrias en la zona. Pero con ser este show penoso más aún es que el puente no está terminado. Se inauguró sí, se han abierto dos carriles en cada sentido del tráfico sí, pero aún quedan otros dos carriles donde las obras continúan no sabemos por cuántos años.

En resumen si vas al centro de Cádiz pasa por este puente, y recuerda que aunque esté a la derecha del otro para llegar al Puente de la Pepa tienes que ir por la autovía por el lado izquierdo. No se les ocurrió lo más evidente, una salida hacia la derecha. ... ver más

Consejos prácticos para cruzar el Puente de la Constitución de 1812

Para quienes llegan en coche a Cádiz, el puente de la Constitución de 1812 plantea algunos detalles prácticos que conviene conocer. El acceso se realiza siguiendo la autovía de entrada a la ciudad y, a la altura de la barriada de Río San Pedro, aparece la bifurcación que permite elegir entre el puente nuevo y el antiguo. La elección dependerá de la zona de Cádiz a la que se desee ir, aunque varios viajeros recomiendan usar el puente de la Pepa si el objetivo es alcanzar con rapidez el centro histórico. También se menciona un pequeño embudo al final del recorrido, donde confluyen los carriles de ambos puentes y se reducen a tres, lo que obliga a extremar la atención a los cambios de carril. Uno de los comentarios más útiles recuerda que, aunque el puente nuevo se vea a la derecha, para tomarlo es necesario circular por el lado izquierdo de la autovía, ya que no existe una salida evidente hacia la derecha.

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Para llegar al puente sigues la autovía de acceso a Cádiz y, a la altura de la barriada de Río San Pedro, la autovía se bifurca permitiéndote elegir cuál de los dos puentes quieres cruzar. Ya tu elección depende de a qué zona de Cádiz quieras ir.He cruzado el vetusto Puente de Cádiz, el dedicado a Carranza, muchas veces, una vez incluso a pie aunque esté prohibido. Por eso ha sido siempre una aspiración en la ciudad un nuevo puente que solucionase el cuello de botella que se forma en los accesos. Cádiz es una ciudad pequeña, en tiempos de la invasión napoleónica la isla de León (motivo por el que nunca fue tomada por los franceses que carecían de barcazas para tomar San Fernando y Cádiz), pero con los atascos en las entradas de las grandes metrópolis.

Andábamos esperando desde el año 2003 que alguno de los proyectos que se debatían cuajase pero no fue hasta el 2008 cuando empezaron a instalarse pilares en la bahía. Tenían que salvar una distancia de 581 metros de mar y han tardado en inaugurarlo hasta el 24 de septiembre de 2015.

Es un puente enorme, el antiguo conecta con el inicio del “paseo de los beduinos” (así se conoce aquí a los que viven fuera del casco amurallado) y para llegar al centro pasas tantos semáforos que terminas amuermado. Pero este puente conecta directamente con Astilleros y en menos de un kilómetro ya estás en el centro.

Además se permite circular a 100 kilómetros por hora y no como en el antiguo, a 60 y con radares. Es un puente enorme, de los mayores del mundo con unas cifras espectaculares.
Su longitud total, teniendo en cuenta que tiene un viaducto de acceso sobre San Pedro, es de algo más de tres kilómetros, por longitud sólo hay en Europa 19 puentes más largos que éste.
Tiene una anchura de más de 30 metros, lo que permite seis carriles y acerado. En su parte central es un poco más ancho, un par de metros, porque es más elevada y es allí donde soporta el peso del puente ya que es de estilo atirantado y esas torres son las más altas de España, con 185 metros.

Además tiene 39 columnas o apoyos, de ellos 12 en el mar y el resto en el viaducto de acceso.-

En los años de su construcción se rumoreó que la zona de Cádiz por donde entraría se encarecería. De hecho allí mismo instaló Hipercor un gran centro comercial que todos pensábamos que sería un gran acierto comercial. Nos equivocábamos, el paseo marítimo carece de movimiento y los negocios que abrieron al olor del puente van cerrando paulatinamente. Todos pasamos por el puente perro no nos paramos porque a donde vamos es al centro de Cádiz y por esa zona no hay más aparcamientos que el de Hipercor y casi siempre lleno.

Se le ha dado en llamar Puente de la Constitución de 1812, un título rimbombante y largo que aquí no acepta nadie. Para los gaditanos es el puente de la Pepa, aunque lo de Pepa fue un nombre despectivo que el rey por el que habían luchado los españoles aplicó a una Constitución que no quería.

En un principio la obra estaba tasada en 27 millones de euros con un plazo de ejecución de 42 meses, pero Navantia se empeñó en que el puente tenía que tener un tramo elevable por si tenía algún encargo de algún superbarco. Y como en este país estamos a disposición de las grandes empresas el presupuesto se elevó a 510 millones y costó 8 años terminarlo. Eso sí ahora tiene un tramo central elevable, el segundo tramo más alto del mundo en puentes, que jamás que yo sepa se ha levantado, pero ahí está. Al parecer con los 69 metros que hay entre el mar y el puente no era suficiente.

Para llegar al puente sigues la autovía de acceso a Cádiz y, a la altura de la barriada de Río San Pedro, la autovía se bifurca permitiéndote elegir cuál de los dos puentes quieres cruzar. Ya tu elección depende de a qué zona de Cádiz quieras ir. A la salida tiene un pequeño problema, coinciden los dos carriles de cada puente fusionándose en tres por lo que los dos carriles centrales o tienes cuidado o te empotras con quien esté usando el del otro puente.

Cuando se inauguró tengo que confesar que sentimos una doble decepción. Tantos años y tanto dinero para al final crear un duplicado del puente ya existente, me explico. Para llegar al Puente nuevo tienes que situarte a doscientos metros del viejo. Los dos salen casi del mismo sitio aunque lleguen a destinos diferentes. Todos esperábamos que el Puente de la Pepa saliese de terrenos del Puerto de Santa María, lo que acortaría la distancia a Cádiz en una decena de kilómetros al menos.

También fue decepcionante su inauguración. Con las prisas de la campaña electoral un buen día se encajó allí Rajoy siendo recibido por Teófila Martínez, antigua alcaldesa del PP. El actual alcalde, de Podemos, se enteró del acontecimiento por la prensa y allá que se encajó a recordarle a Rajoy que llevan años prometiendo industrias en la zona. Pero con ser este show penoso más aún es que el puente no está terminado. Se inauguró sí, se han abierto dos carriles en cada sentido del tráfico sí, pero aún quedan otros dos carriles donde las obras continúan no sabemos por cuántos años.

En resumen si vas al centro de Cádiz pasa por este puente, y recuerda que aunque esté a la derecha del otro para llegar al Puente de la Pepa tienes que ir por la autovía por el lado izquierdo. No se les ocurrió lo más evidente, una salida hacia la derecha. ... ver más

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A la salida tiene un pequeño problema, coinciden los dos carriles de cada puente fusionándose en tres por lo que los dos carriles centrales o tienes cuidado o te empotras con quien esté usando el del otro puente.He cruzado el vetusto Puente de Cádiz, el dedicado a Carranza, muchas veces, una vez incluso a pie aunque esté prohibido. Por eso ha sido siempre una aspiración en la ciudad un nuevo puente que solucionase el cuello de botella que se forma en los accesos. Cádiz es una ciudad pequeña, en tiempos de la invasión napoleónica la isla de León (motivo por el que nunca fue tomada por los franceses que carecían de barcazas para tomar San Fernando y Cádiz), pero con los atascos en las entradas de las grandes metrópolis.

Andábamos esperando desde el año 2003 que alguno de los proyectos que se debatían cuajase pero no fue hasta el 2008 cuando empezaron a instalarse pilares en la bahía. Tenían que salvar una distancia de 581 metros de mar y han tardado en inaugurarlo hasta el 24 de septiembre de 2015.

Es un puente enorme, el antiguo conecta con el inicio del “paseo de los beduinos” (así se conoce aquí a los que viven fuera del casco amurallado) y para llegar al centro pasas tantos semáforos que terminas amuermado. Pero este puente conecta directamente con Astilleros y en menos de un kilómetro ya estás en el centro.

Además se permite circular a 100 kilómetros por hora y no como en el antiguo, a 60 y con radares. Es un puente enorme, de los mayores del mundo con unas cifras espectaculares.
Su longitud total, teniendo en cuenta que tiene un viaducto de acceso sobre San Pedro, es de algo más de tres kilómetros, por longitud sólo hay en Europa 19 puentes más largos que éste.
Tiene una anchura de más de 30 metros, lo que permite seis carriles y acerado. En su parte central es un poco más ancho, un par de metros, porque es más elevada y es allí donde soporta el peso del puente ya que es de estilo atirantado y esas torres son las más altas de España, con 185 metros.

Además tiene 39 columnas o apoyos, de ellos 12 en el mar y el resto en el viaducto de acceso.-

En los años de su construcción se rumoreó que la zona de Cádiz por donde entraría se encarecería. De hecho allí mismo instaló Hipercor un gran centro comercial que todos pensábamos que sería un gran acierto comercial. Nos equivocábamos, el paseo marítimo carece de movimiento y los negocios que abrieron al olor del puente van cerrando paulatinamente. Todos pasamos por el puente perro no nos paramos porque a donde vamos es al centro de Cádiz y por esa zona no hay más aparcamientos que el de Hipercor y casi siempre lleno.

Se le ha dado en llamar Puente de la Constitución de 1812, un título rimbombante y largo que aquí no acepta nadie. Para los gaditanos es el puente de la Pepa, aunque lo de Pepa fue un nombre despectivo que el rey por el que habían luchado los españoles aplicó a una Constitución que no quería.

En un principio la obra estaba tasada en 27 millones de euros con un plazo de ejecución de 42 meses, pero Navantia se empeñó en que el puente tenía que tener un tramo elevable por si tenía algún encargo de algún superbarco. Y como en este país estamos a disposición de las grandes empresas el presupuesto se elevó a 510 millones y costó 8 años terminarlo. Eso sí ahora tiene un tramo central elevable, el segundo tramo más alto del mundo en puentes, que jamás que yo sepa se ha levantado, pero ahí está. Al parecer con los 69 metros que hay entre el mar y el puente no era suficiente.

Para llegar al puente sigues la autovía de acceso a Cádiz y, a la altura de la barriada de Río San Pedro, la autovía se bifurca permitiéndote elegir cuál de los dos puentes quieres cruzar. Ya tu elección depende de a qué zona de Cádiz quieras ir. A la salida tiene un pequeño problema, coinciden los dos carriles de cada puente fusionándose en tres por lo que los dos carriles centrales o tienes cuidado o te empotras con quien esté usando el del otro puente.

Cuando se inauguró tengo que confesar que sentimos una doble decepción. Tantos años y tanto dinero para al final crear un duplicado del puente ya existente, me explico. Para llegar al Puente nuevo tienes que situarte a doscientos metros del viejo. Los dos salen casi del mismo sitio aunque lleguen a destinos diferentes. Todos esperábamos que el Puente de la Pepa saliese de terrenos del Puerto de Santa María, lo que acortaría la distancia a Cádiz en una decena de kilómetros al menos.

También fue decepcionante su inauguración. Con las prisas de la campaña electoral un buen día se encajó allí Rajoy siendo recibido por Teófila Martínez, antigua alcaldesa del PP. El actual alcalde, de Podemos, se enteró del acontecimiento por la prensa y allá que se encajó a recordarle a Rajoy que llevan años prometiendo industrias en la zona. Pero con ser este show penoso más aún es que el puente no está terminado. Se inauguró sí, se han abierto dos carriles en cada sentido del tráfico sí, pero aún quedan otros dos carriles donde las obras continúan no sabemos por cuántos años.

En resumen si vas al centro de Cádiz pasa por este puente, y recuerda que aunque esté a la derecha del otro para llegar al Puente de la Pepa tienes que ir por la autovía por el lado izquierdo. No se les ocurrió lo más evidente, una salida hacia la derecha. ... ver más

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Andábamos esperando desde el año 2003 que alguno de los proyectos que se debatían cuajase pero no fue hasta el 2008 cuando empezaron a instalarse pilares en la bahía. Tenían que salvar una distancia de 581 metros de mar y han tardado en inaugurarlo hasta el 24 de septiembre de 2015.

Es un puente enorme, el antiguo conecta con el inicio del “paseo de los beduinos” (así se conoce aquí a los que viven fuera del casco amurallado) y para llegar al centro pasas tantos semáforos que terminas amuermado. Pero este puente conecta directamente con Astilleros y en menos de un kilómetro ya estás en el centro.

Además se permite circular a 100 kilómetros por hora y no como en el antiguo, a 60 y con radares. Es un puente enorme, de los mayores del mundo con unas cifras espectaculares.
Su longitud total, teniendo en cuenta que tiene un viaducto de acceso sobre San Pedro, es de algo más de tres kilómetros, por longitud sólo hay en Europa 19 puentes más largos que éste.
Tiene una anchura de más de 30 metros, lo que permite seis carriles y acerado. En su parte central es un poco más ancho, un par de metros, porque es más elevada y es allí donde soporta el peso del puente ya que es de estilo atirantado y esas torres son las más altas de España, con 185 metros.

Además tiene 39 columnas o apoyos, de ellos 12 en el mar y el resto en el viaducto de acceso.-

En los años de su construcción se rumoreó que la zona de Cádiz por donde entraría se encarecería. De hecho allí mismo instaló Hipercor un gran centro comercial que todos pensábamos que sería un gran acierto comercial. Nos equivocábamos, el paseo marítimo carece de movimiento y los negocios que abrieron al olor del puente van cerrando paulatinamente. Todos pasamos por el puente perro no nos paramos porque a donde vamos es al centro de Cádiz y por esa zona no hay más aparcamientos que el de Hipercor y casi siempre lleno.

Se le ha dado en llamar Puente de la Constitución de 1812, un título rimbombante y largo que aquí no acepta nadie. Para los gaditanos es el puente de la Pepa, aunque lo de Pepa fue un nombre despectivo que el rey por el que habían luchado los españoles aplicó a una Constitución que no quería.

En un principio la obra estaba tasada en 27 millones de euros con un plazo de ejecución de 42 meses, pero Navantia se empeñó en que el puente tenía que tener un tramo elevable por si tenía algún encargo de algún superbarco. Y como en este país estamos a disposición de las grandes empresas el presupuesto se elevó a 510 millones y costó 8 años terminarlo. Eso sí ahora tiene un tramo central elevable, el segundo tramo más alto del mundo en puentes, que jamás que yo sepa se ha levantado, pero ahí está. Al parecer con los 69 metros que hay entre el mar y el puente no era suficiente.

Para llegar al puente sigues la autovía de acceso a Cádiz y, a la altura de la barriada de Río San Pedro, la autovía se bifurca permitiéndote elegir cuál de los dos puentes quieres cruzar. Ya tu elección depende de a qué zona de Cádiz quieras ir. A la salida tiene un pequeño problema, coinciden los dos carriles de cada puente fusionándose en tres por lo que los dos carriles centrales o tienes cuidado o te empotras con quien esté usando el del otro puente.

Cuando se inauguró tengo que confesar que sentimos una doble decepción. Tantos años y tanto dinero para al final crear un duplicado del puente ya existente, me explico. Para llegar al Puente nuevo tienes que situarte a doscientos metros del viejo. Los dos salen casi del mismo sitio aunque lleguen a destinos diferentes. Todos esperábamos que el Puente de la Pepa saliese de terrenos del Puerto de Santa María, lo que acortaría la distancia a Cádiz en una decena de kilómetros al menos.

También fue decepcionante su inauguración. Con las prisas de la campaña electoral un buen día se encajó allí Rajoy siendo recibido por Teófila Martínez, antigua alcaldesa del PP. El actual alcalde, de Podemos, se enteró del acontecimiento por la prensa y allá que se encajó a recordarle a Rajoy que llevan años prometiendo industrias en la zona. Pero con ser este show penoso más aún es que el puente no está terminado. Se inauguró sí, se han abierto dos carriles en cada sentido del tráfico sí, pero aún quedan otros dos carriles donde las obras continúan no sabemos por cuántos años.

En resumen si vas al centro de Cádiz pasa por este puente, y recuerda que aunque esté a la derecha del otro para llegar al Puente de la Pepa tienes que ir por la autovía por el lado izquierdo. No se les ocurrió lo más evidente, una salida hacia la derecha. ... ver más

Vistas panorámicas y entrada a Cádiz por el puente de la Pepa

Más allá de los datos técnicos, el Puente de la Constitución de 1812 se valora también como una puerta de entrada muy visual a la ciudad. Algunos viajeros destacan que cruzarlo ofrece vistas muy bonitas de la bahía de Cádiz y una perspectiva moderna de la urbe al aproximarse por carretera. La sensación al llegar se describe como un recibimiento espectacular, que anticipa la belleza del casco histórico y del entorno costero. Incluso en trayectos breves, quienes lo atraviesan aprovechan para inmortalizar el momento desde el coche con algunas fotos de recuerdo del viaducto y del perfil de la bahía. Esa combinación de infraestructura contemporánea y paisaje marítimo convierte el cruce en una pequeña experiencia escénica previa al descubrimiento de Cádiz.