Estación de Santa Justa

Estación de Santa Justa: Nudo AVE de Sevilla con servicios y conexión al centro

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Servicios y comodidades de la estación de Santa Justa

En Santa Justa, los viajeros destacan sobre todo la cantidad de servicios que hacen más llevadera la espera del tren. El gran hall central reúne cafeterías de distintos precios, bares, locales de comida rápida, tiendas de recuerdos, quioscos de prensa, agencias de viaje, oficina de cambio de divisas y una sala VIP, además de varias pantallas informativas repartidas por la estación. También se menciona la presencia de numerosos vigilantes de seguridad y la posibilidad de alquilar un coche en las oficinas situadas justo enfrente. Algunos apuntan que el trasiego de pasajeros es constante y que “las múltiples tiendas y cafeterías hacen más agradable nuestra espera allí”, lo que refuerza la idea de que no se trata solo de un punto de paso, sino de un espacio relativamente cómodo donde matar el tiempo antes de subir al tren.

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Una vez en el interior encontramos varias cafeterías, tiendas de regalos, agencias de viajes, oficina de cambio de divisas, y multitud de pantallas de información. Hay muchos vigilantes de seguridad, y también dispone de aparcamiento y parada de taxis. Ju ... ver más

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El hall tiene el espacio central vacío estando las distintas dependencias en sus laterales. Desde cafeterías más o menos económicas a tiendas de recuerdos, quioscos de prensa, sala de Vip, hay una amplia gama de negocios lúdicos. En un lateral están las tSeguramente que para los sevillanos la ubicación de esta estación es una delicia, porque está muy cerca del centro urbano. Pero para el que viene de fuera es una tortura china porque está muy lejos del exterior de la ciudad. Nosotros la tenemos que utilizar forzosamente cuando cogemos el AVE y supone tener que hacer la mitad de la circunvalación y recorrer toda la Avenida de Kansas City.

Si encima vas tarde en cada semáforo te vas acordando de los arquitectos Antonio Cruz y Antonio Ortiz, diseñadores de esta estación entre 1987 y 1991.

Hicieron un buen trabajo porque la estación tiene mucho espacio libre alrededor. Por la parte de la Avenida de Kansas City se utiliza como bolsas de aparcamiento. Es donde tienes que dejar el coche cuando sales de viaje en tren. Normalmente nosotros lo dejamos en el vial paralelo que no está vigilado pero donde nunca pasa nada.

También hay bolsas de aparcamiento por los otros costados de la estación que tiene aspecto de teatro griego. Sobre un podio de escalones, en forma rectangular, se accede a la misma por tres de sus laterales entrando en un amplio hall. El cuarto lateral, a nivel más bajo queda para las vías, que están así por debajo del nivel de los viajeros.

El hall tiene el espacio central vacío estando las distintas dependencias en sus laterales. Desde cafeterías más o menos económicas a tiendas de recuerdos, quioscos de prensa, sala de Vip, hay una amplia gama de negocios lúdicos. En un lateral están las taquillas, una serie de ventanillas y en el centro del hall una serie de paneles indicativos.

Lo mejor es que te dirijas directamente a las ventanillas, donde deberás guardar cola tras coger el correspondiente numerito. Sale un AVE cada hora y no esperan, de ahí que más de una vez hayamos tenido que llegar con la lengua fuera.

Frente a las taquillas, en el lateral opuesto, están las vías. Como se hayan en un nivel inferior lo único que puedes hacer es mirar desde la barandilla cómo se marchan o cómo llegan los viajeros. Si tienes billete te permitirán bajar por las escaleras mecánicas, con lo que el andén sólo están quienes viajan. El AVE tiene seis vías reservadas.

Este tren es muy importante porque es la razón de construcción de esta estación. Aunque diariamente salgan de aquí trenes para todas las provincias andaluzas si no existiese el AVE muchos iríamos muy pocas veces a esta estación de Santa Justa. De hecho esperamos que terminen la construcción de las vías de ancho internacional en la provincia de Cádiz para no tener que desplazarnos hasta Sevilla para coger el tren. Entre una cosa y otra es casi hora y media de viaje hasta Sevilla cuando tenemos una estación ferroviaria a sólo diez minutos.

Inaugurada en 1992 tiene una gran afluencia de viajeros. Eso se traduce en una gran cantidad de establecimientos de comida rápida y de bares de buen tapeo a su alrededor, con mejores precios que los del interior de la estación. Y en la cantidad de veces en que sale por la tele la llegada de los famosos, curiosamente siempre se les graba en la parada de taxis, en la fachada principal de Santa Justa. ... ver más

Jesus Sanchez Gonzalez (Zu Sanchez)Seguir

El trasiego de pasajeros es constante y la múltiples tiendas y cafeterías hacen mas agradable nuestra espera allí. ... ver más

Arquitectura y diseño de la estación de Santa Justa

Varios viajeros se detienen en la arquitectura de Santa Justa, obra de Antonio Cruz y Antonio Ortiz, inaugurada en 1992 con motivo de la Expo. Se describe como un edificio de aspecto casi teatral, elevado sobre un gran podio de escalones y con tres accesos laterales que conducen a un hall diáfano. La estación se organiza con las dependencias comerciales y de servicios en los laterales y un gran vacío central que potencia la sensación de amplitud. El diseño sitúa las vías en un nivel inferior, de manera que el viajero contempla el movimiento de trenes desde la barandilla antes de bajar al andén por escaleras mecánicas. Algunos apuntan que, aunque el exterior no resulta especialmente llamativo, la simetría interior y la distribución de espacios crearían, en palabras de un viajero, “un espectáculo visual” para quienes valoran la arquitectura funcional y ordenada.

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La estación de Santa Justa es la estación de trenes de Sevilla. Es inmensa, con varios niveles y todo tipo de servicios. El edificio en sí fue proyectado por los arquitectos Antonio Cruz y Antonio Ortiz; está precedido por una enorme escalinata. ... ver más

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También hay bolsas de aparcamiento por los otros costados de la estación que tiene aspecto de teatro griego. Sobre un podio de escalones, en forma rectangular, se accede a la misma por tres de sus laterales entrando en un amplio hall. El cuarto lateral, aSeguramente que para los sevillanos la ubicación de esta estación es una delicia, porque está muy cerca del centro urbano. Pero para el que viene de fuera es una tortura china porque está muy lejos del exterior de la ciudad. Nosotros la tenemos que utilizar forzosamente cuando cogemos el AVE y supone tener que hacer la mitad de la circunvalación y recorrer toda la Avenida de Kansas City.

Si encima vas tarde en cada semáforo te vas acordando de los arquitectos Antonio Cruz y Antonio Ortiz, diseñadores de esta estación entre 1987 y 1991.

Hicieron un buen trabajo porque la estación tiene mucho espacio libre alrededor. Por la parte de la Avenida de Kansas City se utiliza como bolsas de aparcamiento. Es donde tienes que dejar el coche cuando sales de viaje en tren. Normalmente nosotros lo dejamos en el vial paralelo que no está vigilado pero donde nunca pasa nada.

También hay bolsas de aparcamiento por los otros costados de la estación que tiene aspecto de teatro griego. Sobre un podio de escalones, en forma rectangular, se accede a la misma por tres de sus laterales entrando en un amplio hall. El cuarto lateral, a nivel más bajo queda para las vías, que están así por debajo del nivel de los viajeros.

El hall tiene el espacio central vacío estando las distintas dependencias en sus laterales. Desde cafeterías más o menos económicas a tiendas de recuerdos, quioscos de prensa, sala de Vip, hay una amplia gama de negocios lúdicos. En un lateral están las taquillas, una serie de ventanillas y en el centro del hall una serie de paneles indicativos.

Lo mejor es que te dirijas directamente a las ventanillas, donde deberás guardar cola tras coger el correspondiente numerito. Sale un AVE cada hora y no esperan, de ahí que más de una vez hayamos tenido que llegar con la lengua fuera.

Frente a las taquillas, en el lateral opuesto, están las vías. Como se hayan en un nivel inferior lo único que puedes hacer es mirar desde la barandilla cómo se marchan o cómo llegan los viajeros. Si tienes billete te permitirán bajar por las escaleras mecánicas, con lo que el andén sólo están quienes viajan. El AVE tiene seis vías reservadas.

Este tren es muy importante porque es la razón de construcción de esta estación. Aunque diariamente salgan de aquí trenes para todas las provincias andaluzas si no existiese el AVE muchos iríamos muy pocas veces a esta estación de Santa Justa. De hecho esperamos que terminen la construcción de las vías de ancho internacional en la provincia de Cádiz para no tener que desplazarnos hasta Sevilla para coger el tren. Entre una cosa y otra es casi hora y media de viaje hasta Sevilla cuando tenemos una estación ferroviaria a sólo diez minutos.

Inaugurada en 1992 tiene una gran afluencia de viajeros. Eso se traduce en una gran cantidad de establecimientos de comida rápida y de bares de buen tapeo a su alrededor, con mejores precios que los del interior de la estación. Y en la cantidad de veces en que sale por la tele la llegada de los famosos, curiosamente siempre se les graba en la parada de taxis, en la fachada principal de Santa Justa. ... ver más

Jesus Sanchez Gonzalez (Zu Sanchez)Seguir

La estación de Santa Justa fue construida con motivo de la exposición Universal de Sevilla en 1992 y marco un antes y un después en la historia de la ciudad. Si bien su edificio no resulta muy llamativo externamente, su simetría interior llama poderosamen ... ver más

Conexiones ferroviarias y papel del AVE en Santa Justa

En cuanto a las conexiones, Santa Justa se percibe como un gran nodo ferroviario del sur de España. Desde aquí salen trenes de larga y media distancia, servicios de cercanías y, muy especialmente, el AVE a Madrid, descrito como la razón misma de la construcción de la estación. Los viajeros comentan que hay varias vías reservadas exclusivamente para la alta velocidad y que los trenes a la capital tienen una frecuencia de aproximadamente un servicio cada hora, sin esperas ni demoras para quien llega tarde. También se subraya que desde Santa Justa parten trenes hacia las principales provincias andaluzas, aunque algunos usuarios del entorno reconocen que deben desplazarse hasta Sevilla por falta de ancho internacional en su propia provincia. El conjunto de opiniones dibuja una estación muy concurrida, con una alta afluencia diaria de pasajeros gracias a la importancia del AVE y de las conexiones regionales.

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A través del enorme hall se encuentran unas puertas que dan acceso a las escaleras mecánicas que bajan a los andenes. Desde aquí parten trenes, tanto de larga distancia como de corta, así como de cercanías, siendo el más importante el AVE, comunicando Sev ... ver más

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Si tienes billete te permitirán bajar por las escaleras mecánicas, con lo que el andén sólo están quienes viajan. El AVE tiene seis vías reservadas. Este tren es muy importante porque es la razón de construcción de esta estación. Aunque diariamente salSeguramente que para los sevillanos la ubicación de esta estación es una delicia, porque está muy cerca del centro urbano. Pero para el que viene de fuera es una tortura china porque está muy lejos del exterior de la ciudad. Nosotros la tenemos que utilizar forzosamente cuando cogemos el AVE y supone tener que hacer la mitad de la circunvalación y recorrer toda la Avenida de Kansas City.

Si encima vas tarde en cada semáforo te vas acordando de los arquitectos Antonio Cruz y Antonio Ortiz, diseñadores de esta estación entre 1987 y 1991.

Hicieron un buen trabajo porque la estación tiene mucho espacio libre alrededor. Por la parte de la Avenida de Kansas City se utiliza como bolsas de aparcamiento. Es donde tienes que dejar el coche cuando sales de viaje en tren. Normalmente nosotros lo dejamos en el vial paralelo que no está vigilado pero donde nunca pasa nada.

También hay bolsas de aparcamiento por los otros costados de la estación que tiene aspecto de teatro griego. Sobre un podio de escalones, en forma rectangular, se accede a la misma por tres de sus laterales entrando en un amplio hall. El cuarto lateral, a nivel más bajo queda para las vías, que están así por debajo del nivel de los viajeros.

El hall tiene el espacio central vacío estando las distintas dependencias en sus laterales. Desde cafeterías más o menos económicas a tiendas de recuerdos, quioscos de prensa, sala de Vip, hay una amplia gama de negocios lúdicos. En un lateral están las taquillas, una serie de ventanillas y en el centro del hall una serie de paneles indicativos.

Lo mejor es que te dirijas directamente a las ventanillas, donde deberás guardar cola tras coger el correspondiente numerito. Sale un AVE cada hora y no esperan, de ahí que más de una vez hayamos tenido que llegar con la lengua fuera.

Frente a las taquillas, en el lateral opuesto, están las vías. Como se hayan en un nivel inferior lo único que puedes hacer es mirar desde la barandilla cómo se marchan o cómo llegan los viajeros. Si tienes billete te permitirán bajar por las escaleras mecánicas, con lo que el andén sólo están quienes viajan. El AVE tiene seis vías reservadas.

Este tren es muy importante porque es la razón de construcción de esta estación. Aunque diariamente salgan de aquí trenes para todas las provincias andaluzas si no existiese el AVE muchos iríamos muy pocas veces a esta estación de Santa Justa. De hecho esperamos que terminen la construcción de las vías de ancho internacional en la provincia de Cádiz para no tener que desplazarnos hasta Sevilla para coger el tren. Entre una cosa y otra es casi hora y media de viaje hasta Sevilla cuando tenemos una estación ferroviaria a sólo diez minutos.

Inaugurada en 1992 tiene una gran afluencia de viajeros. Eso se traduce en una gran cantidad de establecimientos de comida rápida y de bares de buen tapeo a su alrededor, con mejores precios que los del interior de la estación. Y en la cantidad de veces en que sale por la tele la llegada de los famosos, curiosamente siempre se les graba en la parada de taxis, en la fachada principal de Santa Justa. ... ver más

Ubicación de Santa Justa y accesos desde Sevilla

La ubicación de la estación genera opiniones encontradas. Para quienes viven en Sevilla, su posición relativamente cercana al centro urbano es una ventaja clara. Sin embargo, algunos viajeros de fuera la perciben como alejada cuando se accede en coche desde el exterior de la ciudad y se debe recorrer buena parte de la circunvalación y la avenida de Kansas City. Se describe un tráfico denso, con numerosos semáforos que pueden convertir la llegada en un trayecto lento si se viaja con prisa. Otros comentarios indican que la estación se encuentra en una zona céntrica con conexión en autobús hacia el casco antiguo y disponibilidad de taxis en las afueras, lo que facilita el desplazamiento sin vehículo propio. Esta dualidad de puntos de vista ayuda a entender que la experiencia depende mucho del origen y del medio de transporte elegido.

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Seguramente que para los sevillanos la ubicación de esta estación es una delicia, porque está muy cerca del centro urbano. Pero para el que viene de fuera es una tortura china porque está muy lejos del exterior de la ciudad. Nosotros la tenemos que utilizSeguramente que para los sevillanos la ubicación de esta estación es una delicia, porque está muy cerca del centro urbano. Pero para el que viene de fuera es una tortura china porque está muy lejos del exterior de la ciudad. Nosotros la tenemos que utilizar forzosamente cuando cogemos el AVE y supone tener que hacer la mitad de la circunvalación y recorrer toda la Avenida de Kansas City.

Si encima vas tarde en cada semáforo te vas acordando de los arquitectos Antonio Cruz y Antonio Ortiz, diseñadores de esta estación entre 1987 y 1991.

Hicieron un buen trabajo porque la estación tiene mucho espacio libre alrededor. Por la parte de la Avenida de Kansas City se utiliza como bolsas de aparcamiento. Es donde tienes que dejar el coche cuando sales de viaje en tren. Normalmente nosotros lo dejamos en el vial paralelo que no está vigilado pero donde nunca pasa nada.

También hay bolsas de aparcamiento por los otros costados de la estación que tiene aspecto de teatro griego. Sobre un podio de escalones, en forma rectangular, se accede a la misma por tres de sus laterales entrando en un amplio hall. El cuarto lateral, a nivel más bajo queda para las vías, que están así por debajo del nivel de los viajeros.

El hall tiene el espacio central vacío estando las distintas dependencias en sus laterales. Desde cafeterías más o menos económicas a tiendas de recuerdos, quioscos de prensa, sala de Vip, hay una amplia gama de negocios lúdicos. En un lateral están las taquillas, una serie de ventanillas y en el centro del hall una serie de paneles indicativos.

Lo mejor es que te dirijas directamente a las ventanillas, donde deberás guardar cola tras coger el correspondiente numerito. Sale un AVE cada hora y no esperan, de ahí que más de una vez hayamos tenido que llegar con la lengua fuera.

Frente a las taquillas, en el lateral opuesto, están las vías. Como se hayan en un nivel inferior lo único que puedes hacer es mirar desde la barandilla cómo se marchan o cómo llegan los viajeros. Si tienes billete te permitirán bajar por las escaleras mecánicas, con lo que el andén sólo están quienes viajan. El AVE tiene seis vías reservadas.

Este tren es muy importante porque es la razón de construcción de esta estación. Aunque diariamente salgan de aquí trenes para todas las provincias andaluzas si no existiese el AVE muchos iríamos muy pocas veces a esta estación de Santa Justa. De hecho esperamos que terminen la construcción de las vías de ancho internacional en la provincia de Cádiz para no tener que desplazarnos hasta Sevilla para coger el tren. Entre una cosa y otra es casi hora y media de viaje hasta Sevilla cuando tenemos una estación ferroviaria a sólo diez minutos.

Inaugurada en 1992 tiene una gran afluencia de viajeros. Eso se traduce en una gran cantidad de establecimientos de comida rápida y de bares de buen tapeo a su alrededor, con mejores precios que los del interior de la estación. Y en la cantidad de veces en que sale por la tele la llegada de los famosos, curiosamente siempre se les graba en la parada de taxis, en la fachada principal de Santa Justa. ... ver más

Marce ToapantaSeguir

Ubicada en el centro de la ciudad que tiene comunicación por autobús a el casco antiguo aunque se puede tomar un taxi a las afueras. ... ver más

Aparcamiento y llegada en coche a Santa Justa

Quienes llegan en coche a Santa Justa dedican varias líneas al tema del aparcamiento. Un viajero destaca las amplias bolsas de aparcamiento que rodean la estación, especialmente por la avenida de Kansas City, utilizadas como zonas para dejar el coche durante el viaje en tren. Comenta que suele estacionar en un vial paralelo sin vigilancia donde, según su experiencia, nunca ha tenido problemas. Otro aporta una visión menos positiva del aparcamiento oficial, al describir el parking como algo “desangelado” y poco recomendable para dejar el vehículo si se va a estar fuera varios días. También se menciona que el apeadero exterior puede volverse caótico a la hora de recoger o dejar personas. En conjunto, la estación ofrece opciones para aparcar, pero conviene valorar la seguridad y el tiempo de estancia antes de elegir entre el parking vigilado o las zonas libres de alrededor.

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Hicieron un buen trabajo porque la estación tiene mucho espacio libre alrededor. Por la parte de la Avenida de Kansas City se utiliza como bolsas de aparcamiento. Es donde tienes que dejar el coche cuando sales de viaje en tren. Normalmente nosotros lo deSeguramente que para los sevillanos la ubicación de esta estación es una delicia, porque está muy cerca del centro urbano. Pero para el que viene de fuera es una tortura china porque está muy lejos del exterior de la ciudad. Nosotros la tenemos que utilizar forzosamente cuando cogemos el AVE y supone tener que hacer la mitad de la circunvalación y recorrer toda la Avenida de Kansas City.

Si encima vas tarde en cada semáforo te vas acordando de los arquitectos Antonio Cruz y Antonio Ortiz, diseñadores de esta estación entre 1987 y 1991.

Hicieron un buen trabajo porque la estación tiene mucho espacio libre alrededor. Por la parte de la Avenida de Kansas City se utiliza como bolsas de aparcamiento. Es donde tienes que dejar el coche cuando sales de viaje en tren. Normalmente nosotros lo dejamos en el vial paralelo que no está vigilado pero donde nunca pasa nada.

También hay bolsas de aparcamiento por los otros costados de la estación que tiene aspecto de teatro griego. Sobre un podio de escalones, en forma rectangular, se accede a la misma por tres de sus laterales entrando en un amplio hall. El cuarto lateral, a nivel más bajo queda para las vías, que están así por debajo del nivel de los viajeros.

El hall tiene el espacio central vacío estando las distintas dependencias en sus laterales. Desde cafeterías más o menos económicas a tiendas de recuerdos, quioscos de prensa, sala de Vip, hay una amplia gama de negocios lúdicos. En un lateral están las taquillas, una serie de ventanillas y en el centro del hall una serie de paneles indicativos.

Lo mejor es que te dirijas directamente a las ventanillas, donde deberás guardar cola tras coger el correspondiente numerito. Sale un AVE cada hora y no esperan, de ahí que más de una vez hayamos tenido que llegar con la lengua fuera.

Frente a las taquillas, en el lateral opuesto, están las vías. Como se hayan en un nivel inferior lo único que puedes hacer es mirar desde la barandilla cómo se marchan o cómo llegan los viajeros. Si tienes billete te permitirán bajar por las escaleras mecánicas, con lo que el andén sólo están quienes viajan. El AVE tiene seis vías reservadas.

Este tren es muy importante porque es la razón de construcción de esta estación. Aunque diariamente salgan de aquí trenes para todas las provincias andaluzas si no existiese el AVE muchos iríamos muy pocas veces a esta estación de Santa Justa. De hecho esperamos que terminen la construcción de las vías de ancho internacional en la provincia de Cádiz para no tener que desplazarnos hasta Sevilla para coger el tren. Entre una cosa y otra es casi hora y media de viaje hasta Sevilla cuando tenemos una estación ferroviaria a sólo diez minutos.

Inaugurada en 1992 tiene una gran afluencia de viajeros. Eso se traduce en una gran cantidad de establecimientos de comida rápida y de bares de buen tapeo a su alrededor, con mejores precios que los del interior de la estación. Y en la cantidad de veces en que sale por la tele la llegada de los famosos, curiosamente siempre se les graba en la parada de taxis, en la fachada principal de Santa Justa. ... ver más

Mayte Jiménez CantilloSeguir

El apeadero de fuera es un poco locura para recoger o dejar gente. Tiene varias tiendas y cafeterías agradables. No aconsejo dejar el coche aparcado si vas de viaje, el parking está algo “desangelado”.

Ambiente, tamaño y funcionamiento diario de la estación

El ambiente de Santa Justa se describe como el de una estación de tamaño medio, correcta y funcional, con un flujo constante de pasajeros pero sin llegar a resultar agobiante. Algunos viajeros la consideran una estación “pequeña y apañada”, suficiente para las necesidades del día a día. Se percibe una gran afluencia de viajeros desde su inauguración en 1992, lo que ha favorecido la aparición de numerosos bares y locales de comida rápida en los alrededores, a menudo con mejores precios que los del interior. Otro consejo recurrente es acudir con tiempo, especialmente si se va a tomar el AVE, ya que los trenes salen puntuales y “no esperan”, algo que más de uno ha sufrido llegando con el tiempo justo. En general, el funcionamiento se valora como ordenado, aunque el movimiento continuo de pasajeros y la presión del reloj pueden añadir cierta tensión en las horas punta.

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Inaugurada en 1992 tiene una gran afluencia de viajeros. Eso se traduce en una gran cantidad de establecimientos de comida rápida y de bares de buen tapeo a su alrededor, con mejores precios que los del interior de la estación.Seguramente que para los sevillanos la ubicación de esta estación es una delicia, porque está muy cerca del centro urbano. Pero para el que viene de fuera es una tortura china porque está muy lejos del exterior de la ciudad. Nosotros la tenemos que utilizar forzosamente cuando cogemos el AVE y supone tener que hacer la mitad de la circunvalación y recorrer toda la Avenida de Kansas City.

Si encima vas tarde en cada semáforo te vas acordando de los arquitectos Antonio Cruz y Antonio Ortiz, diseñadores de esta estación entre 1987 y 1991.

Hicieron un buen trabajo porque la estación tiene mucho espacio libre alrededor. Por la parte de la Avenida de Kansas City se utiliza como bolsas de aparcamiento. Es donde tienes que dejar el coche cuando sales de viaje en tren. Normalmente nosotros lo dejamos en el vial paralelo que no está vigilado pero donde nunca pasa nada.

También hay bolsas de aparcamiento por los otros costados de la estación que tiene aspecto de teatro griego. Sobre un podio de escalones, en forma rectangular, se accede a la misma por tres de sus laterales entrando en un amplio hall. El cuarto lateral, a nivel más bajo queda para las vías, que están así por debajo del nivel de los viajeros.

El hall tiene el espacio central vacío estando las distintas dependencias en sus laterales. Desde cafeterías más o menos económicas a tiendas de recuerdos, quioscos de prensa, sala de Vip, hay una amplia gama de negocios lúdicos. En un lateral están las taquillas, una serie de ventanillas y en el centro del hall una serie de paneles indicativos.

Lo mejor es que te dirijas directamente a las ventanillas, donde deberás guardar cola tras coger el correspondiente numerito. Sale un AVE cada hora y no esperan, de ahí que más de una vez hayamos tenido que llegar con la lengua fuera.

Frente a las taquillas, en el lateral opuesto, están las vías. Como se hayan en un nivel inferior lo único que puedes hacer es mirar desde la barandilla cómo se marchan o cómo llegan los viajeros. Si tienes billete te permitirán bajar por las escaleras mecánicas, con lo que el andén sólo están quienes viajan. El AVE tiene seis vías reservadas.

Este tren es muy importante porque es la razón de construcción de esta estación. Aunque diariamente salgan de aquí trenes para todas las provincias andaluzas si no existiese el AVE muchos iríamos muy pocas veces a esta estación de Santa Justa. De hecho esperamos que terminen la construcción de las vías de ancho internacional en la provincia de Cádiz para no tener que desplazarnos hasta Sevilla para coger el tren. Entre una cosa y otra es casi hora y media de viaje hasta Sevilla cuando tenemos una estación ferroviaria a sólo diez minutos.

Inaugurada en 1992 tiene una gran afluencia de viajeros. Eso se traduce en una gran cantidad de establecimientos de comida rápida y de bares de buen tapeo a su alrededor, con mejores precios que los del interior de la estación. Y en la cantidad de veces en que sale por la tele la llegada de los famosos, curiosamente siempre se les graba en la parada de taxis, en la fachada principal de Santa Justa. ... ver más

Jesus Sanchez Gonzalez (Zu Sanchez)Seguir

El trasiego de pasajeros es constante y la múltiples tiendas y cafeterías hacen mas agradable nuestra espera allí. ... ver más

Mayte Jiménez CantilloSeguir

Una estación correcta, pequeña y apañada. ... ver más

Seguridad y estado de las instalaciones en Santa Justa

Las opiniones sobre seguridad e instalaciones en Santa Justa son variadas. Por un lado, se destaca la presencia de muchos vigilantes en el interior, algo que aporta tranquilidad a quienes se mueven por el gran hall y las zonas de servicios. Por otro, algún viajero califica el parking como “desangelado”, lo que sugiere una sensación de poco ambiente o de escasa vigilancia si se deja el coche durante una ausencia prolongada. En cuanto al estado de las infraestructuras, se menciona que parte de la estación exterior se percibe como antigua y con problemas de seguridad vial, especialmente en los pasos para bicicletas, donde la ausencia de señalización de stop podría derivar en incidentes. Estas visiones combinadas invitan a mantener cierta prudencia en las áreas menos transitadas y a prestar atención especial en las zonas de circulación compartida con ciclistas.

LalaSeguir

Hay muchos vigilantes de seguridad, y también dispone de aparcamiento y parada de taxis. ... ver más

Mayte Jiménez CantilloSeguir

No aconsejo dejar el coche aparcado si vas de viaje, el parking está algo “desangelado”. ... ver más

jorge parejo Seguir

Estación muy antigua, pasos de bicicletas sin stop para que paren las bicicletas, podrán tener más de un percance.

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